3月4日，郑州市公安局交通管理局发布《关于优化部分货运车辆市区道路通行管理措施的通知》，决定从2024年3月15日起，对部分货运车辆市区道路通行管理措施进行优化。
其中明确指出，
轻型多用途货车通常指的是皮卡车，这是一种特殊的车型。
轻型多用途货车的主要特点包括长头车身、敞开式货箱和驾驶室结构，这类车辆通常核载人数不超过5人(包括驾驶人)，且最大设计总质量不超过3500kg。
记者就此采访了河南省公安厅交警总队相关负责人。
答：此前，全省除郑州市外，其他地市未对轻型货车实施限行 。
2.目前皮卡车检验和报废标准是什么?
答：多用途货车(俗称皮卡)
1.使用年限15年强制报废，行驶里程参考值60万千米引导报废。
2.10年以内每年安全技术检验1次;超过10年的，每6个月安全技术检验1次。
自2016年河南成为首批皮卡解禁试点省份以来，几经波折，省会郑州终于实现了皮卡全面进城，河南也成为了全省放开皮卡通行的地区之一。
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近日，郑州市公安局公安交通管理局发布《关于优化部分货运车辆市区道路通行管理措施的通知》，决定自2024年3月15日起，对部分货运车辆市区道路通行管理措施进行优化，其中，轻型多用途货车（快科技注：含皮卡）在市区道路不限行。
具体通知如下：
一、北三环路以南、东三环路以西、南三环路以北、西三环路以东区域内（以上道路均含本路），长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米悬挂新能源号牌的中型、轻型、微型厢式、封闭式货车（以上车型均不含危险品运输车辆），每日除早晚交通高峰期外准许通行（早高峰期：每日7:00-9:00，每年的5月1日至9月30日，晚高峰期：17:30-19:30；每年的10月1日至次年4月30日晚高峰期：17:00-19:00）。
二、轻型多用途货车不限行。
三、其他货运车辆市区禁行区域通行政策不变。
尽管河南早在2016年便在省内试点皮卡解禁，但省会郑州在放开皮卡进城的脚步上却相当谨慎。八年来，郑州以小幅迈进的节奏推进皮卡解禁，在现行政策中，允许国四及以上的皮卡进入城区，但三环内高峰时期和四环内高架桥仍然全天禁行。此外，2021年因环保法规的趋严，郑州皮卡通行政策出现反复，四环以内基本无法进入，打击了皮卡车主的积极性。好在时过境迁，随着国家层面对皮卡解禁政策的支持，以及皮卡乘用化、高端化的发展，皮卡在全国大部分城市已经实现进城自由，此次郑州也终于下定决心，全面放开皮卡通行限制，为河南皮卡解禁地图画上了最后一笔。
值得一提的是，尽管郑州在皮卡解禁政策上犹豫不决，但当地市民的购车热情却并未降低，2023年，郑州以2490台的年销量遥遥领先，为省内皮卡最畅销城市。不过，河南全省皮卡销量在2023年跌出了榜单前十行列，表现并不如想象中强劲，此次郑州全面解禁后，也许有望为销量增长添一把火。
近年来，在国务院层面的解禁倡导下，皮卡在国内迎来了良好的发展契机，用车形势愈发明朗。目前，河南、河北、安徽、江西、福建、内蒙古、辽宁等省份已基本实现全面皮卡进城，国内皮卡发展迈入新阶段。
记者 秦文杰
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