随着物流行业运输发展的分工不断细化，不少商用车企业针对超长途物流运输的需要，推出适合其长效发展的高配置车型，在这要说的当属国产新一代高端智能化旗舰卡车—解放J7。
解放J7采用清新的嫩芽绿涂装，彰显高端和大气风格，将现代感和时尚感融为一体。前部车顶带有“毛体”解放车标，大尺寸遮阳罩，减少强光摄入提高驾驶舒适性。两侧的一体式反光镜，美观效果独树一帜。
中网采用与车身统一配色的蜂窝式格栅，中间镶嵌解放车标，下层的保险杠带有防滑脚踏板，方便驾驶员上下清洁污渍。保险杠两侧采用一体式LED大灯，与此同时下方的雾灯进一步提高行车安全。
这款车型带有铝合金三层脚踏板，采用防尘效果更好的宽体配置，减少污渍进入室内。轮眉上带有黄色的转向灯能够起到警示作用，侧面的一体式扰流罩能够对大型集装箱体、冷藏箱起到低风阻扰流作用。
侧面车门处的反光镜下端安装了道路监控设备，提高驾驶员对于路面的监控和观察，能够有效的提高行车的安全性。
这款车型在新法规实施前就已经标配了车道偏离预警、前排碰撞预警，据悉一汽解放还在此基础上将与克诺尔联合研制的AEBS自动紧急制动系统，在未来作为标配出现。
● 外观点评：
嫩芽绿外观活力清新，适合年轻一代卡友的用车需要，LED日间行车灯、透镜大灯提升主动安全性，分体式保险杠减少后期维护成本，大尺寸扰流罩增加美观度并且提升扰流效果。
解放J7车门护板下方设有红色反光条、LED照明灯，驾驶员夜晚上下车辆的主动安全有保证，并且车门框上方的米色遮阳帘减少侧强光对驾驶员行车视线的影响。
J7作为解放目前的高端旗舰车型，像电加热、多项调节后视镜均作为标配出现。
这款车型搭载的主驾驶座椅是多项调节气囊座椅，具备多角度调节、电加热通风等功能，包裹性极强的格拉默座椅为驾驶员提供极佳的驾驶体验。
WABCO品牌的ECAS气囊电控单元带有升降、自动平衡等功能，一键式操作非常方便。
多功能方向盘中间为解放车标LOGO，两侧设有蓝牙电话、影音控制和定速巡航等功能，手工缝制皮革操控感更强。
2020款解放J7全系车型已经标配全液晶仪表盘，高分辨率彩色显示屏为驾驶员长途行车带来极高的可视感，便于其及时了解油料、气压、电瓶的使用情况。
环绕式中控台带有9英寸可触摸液晶显示屏，带有影音娱乐、四路影像、电脑诊断等功能，其下方还带有自动恒温空调、油箱加热等开关，右边为驻车制动手柄，驾驶员日常启停车辆操作便利。
值得一提的是，这款车型的AMT变速器操控装置设计在中控台下方，比起汕德卡C7H、欧曼EST-A系列车型所使用的推拉式拨杆更进一步优化室内乘车空间。
选择这款车型的个体车主从事长途干线物流运输的情况居多，为此驾驶室上方设有大容积分体式储物格，可以灵活放置换洗衣物、洗漱用品以及其他生活物品。
后排卧铺的实际宽度达到850mm，其舒适性为卡友提供更好的生活需要，侧面设有迷你储物格以及水杯限位孔，紧凑空间利用率极高。
在当下运费吃紧的情况下，个体车主基本上会选择随车吃饭的方式，卧铺下方还设有大容积推拉式储物格，将电饭煲、热水壶等随车物品灵活收纳。
解放J7搭载了锡柴CA6DM3-55E52专属国五发动机，排量12.52L，最大功率550马力，峰值扭矩2600N·m。
与这款锡柴王牌动力相匹配的是ZF Traxon AMT变速器，具体型号为ZF12TX2621TD(配备液力缓速器)，头档速比16.688，最高档速比1。
解放J7量产版高配车型所采用的是φ465升级冲焊桥（鼓式），主减速比2.688，通过卡车之家车速计算器可算出，发动经济转速1100rpm时，最高挡时速为98km/h。
● 动力点评：
解放J7所使用的锡柴13L专属发动机，再加上国产同级别高端卡车主打的ZF AMT变速器整体适配性更高，对于使用空气悬挂的高配置车型来看，使用2.688速比的φ465升级冲焊桥（鼓式）更适合绿通、冷链物流等快速运输需要。
解放J7既然作为对标进口卡车的高端车型，整车均使用轻量化效果理想的铝合金轮毂、规格为295/80R22.5的固特异轮胎，比起12.00R22.5的轮胎配置更适合眼下物流运输的实际需要。
康迈免维护轮端，维护周期长达到50w公里，全生命周期中的维护成本更低。
前桥采用了两片簧抛物线钢板悬挂，立式减震筒、横向稳定杆的加持使得这款车型在满足可靠承载能力的同时更加突显轻量化优势。
这款车型采用四点气囊悬浮驾驶室，舒适性、安全性有保证，而且龙门支架采用了紧凑U型设计，侧面的解放电加热柴滤提高冬季严寒情况下的滤过能力，延长发动机使用寿命。
底盘上方采用了超宽体镂空脚踏板，均匀孔状防滑设计提升日常驾驶员上下车辆的安全性，与此同时铝合金材质轻量化优势明显。
底盘左侧布局电瓶、铝合金储气罐以及容积500L的铝合金主油箱。
底盘右侧带有紧凑布局的尾气处理系统、SCR尿素罐以及容积为500L的铝合金副油箱，电加热配置进一步提高长途续航能力，满足散户业主的冬季行车需要。
φ465升级冲焊桥（鼓式）采用国家法规要求的一体式挡泥板，起到极强扰流效果的同时，减少雨雪天气行车时对货箱美观度的影响。
φ465升级冲焊桥（鼓式）采用8气囊空气悬挂，与此同时V型推力杆有效减少后桥位移情况的出现，具有更强的稳定性。
老话说，一分价钱一分货，解放J7车型的主要卖点体现在，各类电路、气路等采用了集成捆扎式设计，布局清晰便于后期维护，VOSS进口接头整体具有非常好的实用性，特别是在长期使用过程中不至于出现短路、进水的情况。
● 底盘点评：
这款牵引车型采用的8气囊空气悬挂适合运输高附加值货物，而且465升级冲焊桥鼓式配置比起盘式配置更适合路况复杂的货物运输需要，也是降本增效的实质体现。
解封J7作为一款高性价比车型，手自一体变速器和高效动力总成作为其突出优势，就当下形势非常适合快速物流运输的实际需要，使其成为个体从业者、各类物流运输企业的得力助手。（文/卡家号：truckfancier）
【卡车之家 原创】解放J7上市已有一段时间，大家对它的评价褒贬不一，用过的人说还不错，没用过的人多数会说那是换了驾驶室的J6。
解放J7的表现到底如何？借助这次新疆之旅，我们来次3000多公里的深入体验。
每个人的审美不一样，所以对于J7的外观不做评价，萝卜白菜各有所爱。
J7的外观，有一点可以说下，J7的造型延续了解放家族风格，具有很高的自主原创性。相比国内一些厂家的“借鉴”、“魔改”做法，解放在车辆的造型上，一直在坚守自己的原则。
解放J7作为解放的第七代卡车，汇聚了解放目前最高的造车技术。目前来看，J7的舒适性在国产卡车中算是比较好的。
这次跟车的解放J7是豪华版车型，后桥为八气囊减震，加上驾驶室的四气囊减震，整车的减震效果非常好，能很好的将路面的颠簸过滤掉。
高速行驶时，仪表台竟然可以倒立半瓶矿泉水。当然，倒立的矿泉水不能完全代表舒适性，但是它可以侧面证明J7的驾驶室减震性能是可以的。
这篇文章，很大一部分是在行驶的J7内完成，如果车辆的减震效果不好，电脑打字想都不要想。副驾驶前面的小桌板正好放下笔记本电脑，原车的220逆变器可以为笔记本电脑不间断供电。卡车内写文章，现如今可以轻松实现，这也侧面验证了国产卡车舒适性的提升。
大凤凰车的为格拉默座椅，带有阻尼调节、腰部支撑、座椅通风、座椅加热功能，车辆的驾驶舒适性再次提升。
据大凤凰介绍，豪华版的J7有NVH包，驾驶室的地板、顶盖增加了类似隔音棉的装置，可以降低驾驶室内的噪音。无论是怠速还是高速行驶，J7的驾驶室真的很安静。实测，车辆49吨，时速60公里/小时爬甘沟，驾驶室内噪音仅有70分贝。
驾驶室的噪音变小，也和锡柴13升发动机有很大关系。这台发动机经过新的标定与优化，发动机怠速时的声音就很小，在驾驶室内轻微能听见，高速行驶时也没什么声音。
J7的驾驶室使用平地板驾驶室，并且使用超高顶设计，所以车内的空间非常宽敞，站立、行走都没问题，坐在车内不压抑。
以前的卡车是没地方储物，现在的卡车是容易忘记东西放哪了。J7有下卧铺、高架箱等多处储物空间。出车在外的衣服、配件、厨具等物品可以放在里面。
9月21日上午10点我们在河北省遵化市附近出发，经过52个小时长途跋涉，穿越河北、内蒙古、甘肃三省份，于9月23日下午2点到达新疆石河子。
大凤凰的运营工况是冷藏运输，容不得半点闪失，所以在选车这件事上是比较谨慎的。大凤凰这台豪华版J7，路上实际运营时间为12个月，行驶里程累计31万公里。平均每个月运行里程2.58万公里。
大凤凰的另一台解放J7，已经行驶61万公里
2.58万公里的月运行里程，对于车辆性能要求很高，可见J7的运行效率与可靠性是可以的。大凤凰2012年那台J6，至今已经7年多，已经无大修行驶150万公里，车辆性能是一方面，和大凤凰的精细养护也分不开。
车辆的经济性如何，发动机很关键，这台J7使用的是锡柴CA6DM3 13升发动机，最大550马力，最大2600牛米扭矩。
锡柴发动机的燃油经济性一直被大家认可，在这31万公里中，大凤凰的这辆J7平均油耗为32升左右。其中：江浙、山东至新疆总重49吨，油耗在33升左右；新疆至江浙，车货总重45吨左右，油耗在30升左右。
这次新疆之旅，我们累计行驶了3419公里，车货总重49吨，仪表显示油耗为百公里油耗32.1升。
2.688的后桥速比，高速巡航时，发动机转速1100转/分车速85公里/小时左右，1200转/分92公里/小时左右。锡柴13升发动机是低转速大扭矩发动机，所以在实际行驶时能带来低转速高车速的运行表现。
在爬坡时，锡柴13升发动机动力输出充沛，虽然是车货总重49吨，面对甘沟岭50公里长上坡并没有感觉到动力不足，反而是动力充沛。
这台车搭载的是ZF 12挡AMT变速箱。在实际的驾驶中，这款变速箱的换挡速度、逻辑、平顺性都可以。在行驶村镇时，车多人多，频繁的升降档也没啥问题。大凤凰也坦然，AMT是个好东西，车辆驾驶起来很轻松，不累，他最近新买的J7全部为AMT车型。
这台车配备ACC（自适应巡航）、AEBS（紧急自动制动）、LDW（车道偏离预警）、TSR(交通标识识别)等功能。
这些配置有助于行车安全，如果AEBS（紧急自动制动）启作用一次，很可能就是保命的。卡车司机常年在路上，为了自己的安全，为了家人，选择这些安全配置十分有必要。
在去往新疆的路上，大凤凰经常使用ACC（自适应巡航）功能，他只需要手扶住方向盘就行，前车减速，J7自己减速，所以行车安全有保障。
之前我们体验的多为解放J7新车，而且是以单个牵引车为主。这次新疆之旅，J7带挂总重49吨，我们真实到了体验J7在舒适性、经济性、时效性上运营表现，总体来说，J7的表现不错。
有卡友会说，J7还是不如进口车，考虑到价格因素，J7与进口车的同配置车型，有20-30万元的价格差距，所以有差距也很正常。
经常有卡友拿进口卡车和国产卡车做对比，不同价格的车型对比性能与技术，其实是不讲理、不公平的做法。花50万的国产车价钱，却想要70万进口车的性能，这讲理吗？
差距有，我们承认，但不是一味的挑刺，喷不足，而是要客观的看待国产车与进口车。给国产卡车一些时间，相信有一天，我们的国产卡车也可以和进口卡车一样优秀！（文/图 张立鑫）
喜欢卡车的老铁欢迎关注收藏，还可以下载卡车之家App，阅读更多卡车内容
相关问答
解放j7 重卡优缺点?操控是解放J7牵引车的一大优点,就算挂满40的货物,但方向盘转动轻巧,一只手操作也不成问题,叫往东绝不会往西。刹车反应积极且刹得住,底盘扎实而不会有松散感...
【热议】 解放J7 和欧曼EST选哪个_卡友助手_ 卡车之家[回答]这两款车型个人建议选解放好一点,车子保值,保有量比欧曼大,解放车也是比较稳定一点。我个人会买银河不管买什么车自己得有货源,没有货源劝你别买,...
一汽 解放 新上市的 J7 有什么特点?自2007年一汽解放推出自主研发的第六代J6以来,基本上就一直在统治这个市场,J7除了延续J6的高品质和高性价比等优点之外,还拿出了一个划时代的技术优势——智能...
解放j7 属于什么级别?为什么说解放J7是国产重卡高端车型的代表呢?生而不凡欲与世界水平比肩作为一汽解放自主研发的第七代重卡车型,解放J7肩负着带领国产品牌重卡登上国际高端重...
解放J7 配13.75的挂车上路跑车需要准备.._卡友助手_ 卡车之家[最佳回答]首付有零首付,百分之十首付,到百分之五十的首付等,首付不等,月供也就不等
解放j7 pro参数?解放J7Pro是一种货车型号,以下是其基本参数:1.整车参数:-整车长度:10060mm-整车宽度:2495mm-整车高度:3690/3830mm-最小离地间隙:330m...
一汽 解放j7 5月份销量?1.一汽解放J7在5月份的销量是不错的。2.这是因为一汽解放J7作为一款商用车型,具有较高的性能和可靠性,受到了市场的认可和需求的增加。此外,5月份正值春季和...
解放j7 有几款大灯?2款。解放j7前大灯远光灯泡型号是H7,12伏10瓦的。解放J7大灯采用的是HID氙气灯,型号是H1近光灯和H7远光灯。近光灯和远光灯下侧各有2个洞,可以用内六角进行扭...
解放j7 发动机是几缸的?解放J7发动机是6缸的。因为解放J7发动机采用了6缸线列式布局设计,每个缸的直径和活塞行程都比较短,发动机转速较高,但是机械损耗较小,能够提供相对平稳的动力...
解放j7 怎么解90公里限制?已经写入...2、在ECU内设置的电子限速:在这种情况下车主是无法手动取消ECU电子限速的,因为该程序已经写入到ECU系统中,除非通过专用的电脑刷机,不然是无法进...
