欧洲卡车模拟2是一款人气超高的卡车模拟驾驶类游戏，游戏以超写实的画面以及世界观赢得了超多玩家们的热爱，但网络上大部分都是英文版本，因此小编带来了
W【或方向键上】---加速S【或方向键下】---刹车A【或方向键左】---左转D【或方向键右】---右转P --- 雨刷空格 --- 手刹B --- 发动机制动C --- 定速巡航E --- 点火、熄火、(加油的时候，休息的时候需要)[ ---左转向灯] ---右转向灯大键盘上的12345678 --- 转换视角小键盘上的 / 和* --- 向左看、向右看H --- 喇叭L --- 仪表盘/近光灯K --- 开启/关闭远光灯J --- 闪大灯O --- 爆闪灯M --- 大地图F1 --- 手动操作导航仪对话框F2 --- 反光镜F3 --- 开启/关闭GPS导航F4 --- 灯光控制F5 --- 导航仪地图大小缩放F6 --- 货物信息(包括货物名称、要求到达时间及休息剩余时间等)F7 --- 车辆损坏及货物损坏信息F8 --- 信息F10 --- 截图T --- 连接、脱离货柜.Shift --- 升档Ctrl --- 降档 一般默认为自动波箱F --- 双闪灯I --- 仪表盘信息R --- 电台; --- 缓速器打开' --- 缓速器解除U---升起、降落提升桥小键盘4、5、6、7、8、9 --- 驾驶室视角不同方向
自己开车有时候太费事，雇佣一位司机虽说要花费一定的成本，但聘一位合理的司机将有效的提高收入，下面就为玩家么分享下《欧洲卡车模拟2》雇佣司机的心得。首先，我觉得你雇佣来的人与自己一样。我觉得这个一样主要在于加点方式。也就是你帮助新人的加点先后顺序。下面我上图，跟人的学技能顺序一样。
就是上图那样，无论是人，还是雇佣的司机，都要先把除省油外的技能都学一下、把易碎的学2点。（也可能是我心理作用，因为我确实感觉这样子学技能的话雇佣的司机加点升级比较快）当然，人是肯定要这样加的。接着，我再说一下为何这么加的目的理由。我不知道系统编的程序（拉空车）是真的概率，还是确实与技能有关。我目前有10个司机，当然新人嘛（人物才15J 技能点长途是满的。之前没有按那个加，所以升级慢点，但是挣钱多，一次都是6~7W）我正在做实验，我想验证一下，司机跑空车的概率与技能有没有关系。就是说，所有技能（除省油外）都会点的司机和技能单一但是很精的司机相比，那个更不容易跑空车，还是与这些都无关。目前正在测验，因为司机升级较慢，大家有兴趣也可以测试测试。接着，关于司机的雇佣选择：
当你雇佣司机的时候，会出现各种各样的。 不分男女，ta的工作效率（有0.8 1.7 见过2.5的），ta的技能点数（有的1，有的2，有的3，还有4点的），以及她要的待遇。其实，个人认为司机最终是无差别。（就是技能点数满的情况下，假设运送的次数为无穷大次，那么他们的效率与每日挣钱量是差别不大的。这是一种假设。求玩的时间长的大神帮忙验证）假设上述成立的话，那么则司机的选择就是刚开始的加技能点。因为我发现，无论男女，他综合有多少技能点，他的效率大概就是在那个档次，所以他要的待遇也在那个级别。如果你们自己看，你们发现他们的效率与他们的技能点数综合是对应的。他们的待遇并不是在一个范围内随机的数字，而也是分成各个档次的。那么，我是这么理解的。我把雇佣的司机当做自己一样看待。也就是说，他有多少技能点，他就是多少级别（级别要比技能点数多1）。
就比如你自己，你现在15J，技能点总和就是14点。所以，你遇到的司机我们就可以把他暗自换算级别。比如，看到总技能点数为1的，就是2J。总技能点数为3的，就是4J。这些，我们把它当做他的原始资质，如果你雇用ta，你后来训练给他加的点数算是后天训练得到的，暂不讨论。好吧，废话已经啰嗦完，现在说怎么选择。依楼主所看，你选择的司机要以技能点为主。因为之前已经说过了，技能点（也就是他的等级）对应着他的效率档次，他的效率档次与技能点有决定了他的待遇。有的技能点数多的（也就是说级别高的）未必合算，有的技能点数低的（也就是级别低的）未必不好。我先声明，我是一个理科生，秉承一个最优最合算的原则。有人会说，游戏而已；或者说，我有修改器，钱都不是事。那么如果你这么看，这篇帖子对你完全没有意义。我之前所说的，现在总结一句话，就是如何选择 雇佣的司机 让他最有效率的挣钱，如何让他最快的给你带来利益。为何说最快，或者说最有效，因为楼主最开始已经说了，自己猜测的，最终技能点数都学满的情况下，雇佣的司机在运送无穷大次数以后，其实都是一样的。不同的是，他的训练过程，以及在这个过程中如何最快的给你这位老板带来最大的利益。如果你们感兴趣，那么继续往下看。
刚才说选择雇佣的司机 只看技能点数，不看他的 待遇与效率。再次强调，他的技能点数决定了他的效率处在哪个档次（0.8 1.7 还是2.5）这是我的看法（因为我发现，随着后来他的升级，他的效率会发生改变，先天资质效率高的未必有先天资质效率低的赚钱）。那么加点就像刚开始所说，最好除了省油以外，依依都加1点，其中易碎加2点。这样能保证他的运送的功能全，（也就回到了之前说到的第二个问题）会不会影响他跑空车的概率。加完之后，全力加长途。因为长途才是最有效率的赚钱的技能。不信大家试试。如果说刚开始你很穷的话，也可以全力先加满长途。
另外，楼主想验证一下，司机各个加1点与先加满长途，是否跟人一样，前者升级会更快。因为楼主玩的时间不长，所以暂时的效果还未出来，不能得出，希望大家帮忙验证。综 上所述，选择司机的话，最好看技能 是否是平均的（最好不要省油的），如果他很专一，比如说某个技能会2点或者3点，如果是长途了，就雇佣；如果是其他的我就不要。如果刚开始是技能点比较平 均，各个技能多少都会1点的话，那么就要了。如果是2J（只会1个技能的话），长途的有限考虑。
打开C:\Users\hide\Documents\Euro Truck Simulator 2\profiles用记事本打开config.cfg文件，找到uset s_interior_volume "1.0"，按需要修改其中数字(默认为1.0)。增大或减小都行。
1、首先请登录这个ETS2MP的网站 http://ets2mp.com/ 右上角注册一下账号，登陆后请下载左边的“Game Client”插件。(网站界面可以切换中文语言：点Language，有中文语言选项)2、安装Install ETS2MP.exe的执行文件，选择“I accept the agreement”后，点击next下一步，点击安装后进入mod下载页面，在之前的下拉框列表时选择了插件和wintermod一起安装，因此这里它会自动去下载该mod并且放入到之前选择的插件安装目录下的mods目录下，相应路径为(X:\Steam\steamapps\common\Euro Truck Simulator 2 Multiplayer\data\mods)，完成后在桌面有个Euro Truck Simulator 2 Multiplayer插件快捷方式，运行启动。3、启动插件后，它会自动启动欧卡2游戏(注：Steam平台需要已经是登陆状态，才可以启动插件。)，在游戏页面的左下角会出现登陆框。这里需要用到我们联机插件官网注册的账号和密码来登陆插件。
4、输入账号和密码后，点server下拉框，这里有EU#1可碰撞限速90的欧洲1服、EU#2不可碰撞无限速的欧洲2服等等，如果要飙车请到欧洲2服玩。因为如果在欧洲1服限速的情况下飙车有可能将要面临联机系统暂时性封号甚至永久性封号。选择完服务器后点击PLAY启动游戏即可，游戏途中或者在维修点传送点等地方都会看到其他玩家。PS：游戏中遇到有人故意撞车的，可以按TAB，然后会显示附近的玩家，找到那个撞你的人的名字，有举报投诉按钮。△游戏不支持STEAM云存档，本地存档位置(windows10系统)：(X:\Users\Window10\Documents\Euro Truck Simulator 2\profiles)里面的文件夹。△游戏中出现按键后卡顿、按键无效，按键后切回桌面等状况很可能是因为输入法问题，特别是windows10系统!现提供解决办法：在“控制面板”添加一种语言即可，游戏时切换语言即可，例如添加English美式键盘。
windows10具体步骤：1、点击电脑的“开始”菜单，选择"所有应用"，选择"windows系统"，点击“控制面板”，点击“添加语言” - 添加“English” - 选择“English(United States)”后确定。2、点击windows桌面右下角“输入法”的图标，切换为"ENG"即可。
最低配置系统： Windows 7CPU： Dual core CPU 2.4 GHz内存：4 GB RAM显卡： GeForce GTS 450-class (Intel HD 4000)硬盘： 3 GB available space推荐配置系统： Windows 7/8.1/10 64-bitCPU： Quad core CPU 3.0 GHz内存：6 GB RAM显卡： GeForce GTX 760-class (2 GB)硬盘：3 GB available space
文 | 卡车之家
都说外国的月亮比较圆，很多中国人都喜欢跑到外国去定居，自打一些在美国开卡车的消息传回来，很多国内的卡车司机就已经按耐不住了，都想去国外开卡车，那么今天鹏飞就来打击一下你们的积极性，一起来说说去国外开车有哪些不好！
语言，是人与人之间最直接的交流工具，但是你确定你去了欧洲或者美国，你的语言就一定能够畅通无阻？你确定你跟国外的警察、物流公司老板可以毫无障碍的交流？别闹了，在国内你都不一定能够跟每个地方的交警沟通的毫无障碍。
看过《我在美国开卡车》的朋友们一定还记着，华人卡车司机马丁曾经在视频中说过，美国的大货车驾照操作技能等都比较好过，但是100多道纯英文的理论试题却是最大的绊脚石，如果你确定你的英语水平能够玩转这100多个专业驾驶问题，那我们就进入第三个问题。
别说在美国拿到绿卡了，你就是想出国办个美国旅游签证，大使馆都能让你跑到怀疑人生，更何况你一落地就妄想着考大车本，然后开上美国重卡，走上迎娶白富美的生活。美国有着30万卡车司机的缺口，但是对于华人的移民政策并没有放松，很多华人司机刚到美国可都是打零工、刷盘子一步一步走过来的，在国内入行超简单的你准备好去给美国人刷盘子了吗？
我们中国的卡车司机比较喜欢说：“在中国挣着全世界最低的运费，却加着全世界最贵的柴油！”中国的柴油真的是全世界最贵的吗？根据在欧洲有过驾驶经验的同事、朋友介绍，整个西欧的油价都是高于中国油价的，大约比国内的油价贵1/3，所以欧洲卡车司机的日子貌似也不好过。
除了杭州，国内那么多城市，我还真没见过哪个城市的汽车主动礼让行人，但是在欧美国家，汽车驾驶员礼让行人是最基本的行为，而且也被列入法律条文，如果你抢在行人之前通过，很有可能要被起诉；遇到“STOP”牌的时候，你是像欧美司机那样停车再通行，还是像在国内那样，只要没车就快速通过，想去欧美开车，想想这些小细节你能做到吗？
我们卡车司机跟交警、运管、路政都是死对头，虽然美国那片“乐土”上没有这么多的管理部门，但是美国警察的威名想必你也一定有些了解吧。美国警察随身配枪，一旦你的行为对他构成主观上的威胁，他就可能开枪制服你，比如你从上衣口袋中准备掏出驾驶证。
我们都知道欧美国家对于卡车的装载重量检查、把控的非常严格，很多人就以讹传讹说欧美国家没有超限站，欧美的卡车也不会超载，我只能说这种说法是不全面的。美国的每个州的出入口都有超限站，虽然美国的卡车超载的很少，但肯定还是会有超载现象，只不过对于超载的处罚，呵呵，国内的处罚真的只是小儿科。
相比较而言，欧美卡车的舒适度确实要比国内卡车好一些，政策法规、福利保障确实强于国内，但是司机开车在路上所承受的辛苦和面对的危险其实是一样的。突然想起老爹曾经对我说过的话：“无论男女老少，无论哪个国家，只要你双手握上了方向盘，你和别人的生死都会掌握在你手里。”
虽说我国的路桥费用应该是全世界最高的，但我说我国的高速公路路况是全世界数一数二的，你相信不？听去过美国的同事回来说，美国的高速公路有些路段的路况还不如我们的一些二级公路和国道，中国的高速公路路况应该是全世界名列前茅的，所以我们是在最好的公路上开车哦！
在国内，卡车司机入行门槛很低，很多人自己攒点钱买辆卡车就走上了自主创业的道路，但是在欧美国家，你如果想自己买辆卡车当散户，这可是完全不行的。欧美国家以集团运输为物流主体，个人如果想买卡车跑运输，就必须成立自己的公司，但是小公司在行业内非常难以存活，所以卡车司机大多数还是在给物流公司开车。
看完这十条，你还想去国外开车吗？是不是觉得在国内开卡车还算不错？这还是跟欧美发达国家作比较，下一期我们再一起看看中国和其他亚洲、非洲、拉丁美洲国家的卡车司机之间的区别，你会更加喜欢在国内开车！（文/李鹏飞）
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