小陈给老挝丈母娘家修房子,收获不少流量,又给“鸿星尔克”带了一场货,效果很不错,赚得盆满钵满。
房子即将封顶,有些材料老挝市场买不到,小陈决定到国内订购。比如瓷砖、门窗这些,咱们国内的工艺水平那肯定远超老挝。而且,更时尚,选择性也比较大。
价钱、运输、通关等细节都已敲定,为难的是材料需要二次转运。小陈大手一挥,搞定一辆二手皮卡,准备开到老挝,转运材料能派上用场。
说说这两二手皮卡,2013年7月份买的,到现在已经开了有十一年多。国内皮卡报废年限是15年,也就是说还能开三年多。
购车价格是28000元,还不知道脱保没有。老板说别人给30000没卖(就等小陈了[笑哭]),送两条新胎800元,小陈自己换两条新胎800(估计老板又能赚200元[笑哭]),实际购车款27200元。
不愧是网红,做事果断,自己看上的车,价格不是问题,钱也不是问题,主打一个不差钱,便宜了我还不买[星星眼]
卖车的老板估计半夜都笑醒:多几个这种客户就好了,百年难遇啊[笑哭]
要是我等买车,估计得把整个二手车市场翻来覆去看个遍。纵横对比,货比三家,没得个三两天功夫,不会轻易下手。因为,我们挣钱不容易!
大家说说,这车买得贵不贵?
本期内容主角很有年代感,不是说它是一款很老的车型,而是其气质能让人穿越回上个世纪……
造型酷似Jeep角斗士;非承载式车身;拥有分时四驱系统;上山下河都不怂;能坐5人又能拉货;关键当时新车售价才7万出头……说到这,可能会有看官猜它是BJ212,这仅说对了一半,也不卖关子了,它是BJ212的衍生车型——北京汽车制造厂-战旗皮卡。
相比212来说,战旗皮卡要更为小众,不是因为它不够好,而是它在过于纯粹的同时,部分城市对它有限制。
纯粹在当今来看可以说是奢侈品,因为功利主义的车企愈来愈多,但这也没什么不好,它们的产品让驾驶变得更为舒适,让越野变得更为简单,同时也让用户的动手能力和驾驶技术退化。原厂状态就很好,不需要改装,也不用很高的驾驶技术就能开的很好,何乐而不为呢?
BJ212系列也好,战旗系列也罢,它们或许只是一代人的记忆罢了,好坏与否我们无法给出明确的答案,但在它诞生以及所处的年代里,它们的确是一款不错的车型,也是当年很多人的梦想座驾。
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