在我们以往发布的文章或视频中，总是会有一些粉丝留言询问如何选车，无论是两三款车之间选一款，还是一款车该如何选配置等等，是很多人的困扰。如何选择一台适合自己的皮卡，有一个基本的逻辑的，与选择一台家用轿车或者SUV类似，但又不完全相同。现在我们就来给大家梳理一下这个逻辑，可以当做各位选车购车的参考。
买车，最重要的就是购车费用，这起着决定性的作用，与每个人的财力状况有关。而皮卡目前又根据不同的定位可以大致分为几个级别。所以从你的购车费用上，基本上就能确定你能买到一款什么水平的皮卡。
目前市面上普遍的工具型皮卡都在10万元以下，这些皮卡共同的特点是整体造型比较简单，配置对于工作来说基本够用，但如果想要一些提升舒适感或者娱乐功能的配置可能会比较稀有。如长城风骏5、江铃宝典/域虎7等等，都是这个级别的代表车型。所以10万以下的购车费用，基本上能买到的就是工具皮卡。
第二个级别是10-15万元，这个级别中的皮卡大多外形比较时尚，是最近几年全新推出的主攻家商兼顾的车型，如长城乘用炮/金刚炮、江铃大道等等，每家皮卡品牌基本上都有这个价位的车型，可选择的产品非常多。这些车其实不仅仅面向固有的皮卡用户，如果您希望偶尔体验一下有皮卡的生活，那么这个价位区间的车型完全能满足要求。
而15-20万元的购车预算，那可选择的皮卡就更多了，而且这个级别的皮卡在舒适性和辅助配置方面有更大的优势，合资皮卡也已经进入了可选范围。但由于合资皮卡受到外方限制，并没有过于花哨的版本。而自主皮卡在这个区间中会有很多不同的版本，比如官方改装越野版，以及与改装企业推出的特别版车型。所以如果您想要长时间体验皮卡的户外生活，甚至越野改装、长途自驾等，那么这个价位区间非常合适。
如果您的购车预算在20万元以上，那基本上属于是一个价位对应一两款车型了，选择比较少。例如20-30万元主流皮卡有福特Ranger、长城山海炮，40-50万元左右有Jeep角斗士，70万元以上有福特F-150猛禽和一些平行进口全尺寸皮卡。而且如果您的购车预算在这些价位，也不用看我这篇选购逻辑了，买就完了。
当你决定了购车费用和使用目的后，剩下的就是要挑选品牌了。我相信国内大多数皮卡用户并不了解我国到底有多少皮卡企业和品牌（除非你经常看我们的文章），所以对每个皮卡的认知程度也不一样，在这里我们可以简单介绍一下每个皮卡品牌和主流车型，如果你对某款车型感兴趣，可以详细的搜索看看。
长城皮卡应该认知度最广，因为其皮卡销量长期占据榜首，保有量大，所以在路上的能见度也非常高。目前旗下拥有风骏系列、长城炮系列、金刚炮和山海炮等车型。
江铃皮卡在这个市场中也地位很高，曾经的宝典为千家万户创造了财富，也有非常庞大的用户基础。但是很多人可能会将江铃与江西五十铃搞混，这是两个不同的品牌。目前江铃皮卡在售的车型包括宝典、域虎系列、大道系列车型。
之后是三个合资品牌，郑州日产、江西五十铃和江铃福特，每个企业都有当家车型。郑州日产旗下拥有锐骐系列和纳瓦拉；江西五十铃旗下分为瑞迈系列、铃拓系列和D-MAX；江铃福特作为皮卡市场中的新选手，拥有福特Ranger游骑侠这款车。
福田皮卡作为商用车市场中的重磅选手，在皮卡市场中也有非常不错的成绩，旗下目前拥有征服者系列皮卡、大将军系列以及火星系列，每个系列中都有很多细分车型。
江淮皮卡与福田皮卡类似，都是在商用车领域深耕多年，皮卡市场中也有很好的战绩。旗下目前在售车型分为江淮T系列和悍途，造型方面都很下功夫，绝对让你眼前一亮。
上汽大通这几年也在皮卡、房车和客货车市场中发力，并且由于集团的资源优势，在整车内外设计方面有着独到之处。旗下在售皮卡之前以T系列命名，目前已经全系更名为星际系列。
长安和雷达在皮卡市场中应该都算是新晋选手。长安旗下的皮卡根据定位不同分为了多个企业生产制造，所以整体差异会比较大，如长安凯程F300（曾用名长安神骐F30）、长安凯程F70（或长安F70）、长安览拓者和长安猎手。雷达目前旗下只有RD6和地平线两款纯电皮卡，区别为两驱和四驱。
还有就是庆铃、中兴、黄海这些老牌企业了，但目前这些企业在市场销量中占比较少。庆铃旗下拥有T系列、达咖系列；中兴目前在售车型有1986/1949/威虎/小老虎等；黄海皮卡有龙系列产品。但这三家企业都有共同的特点，那就是车型雷同、名称混乱等等问题，所以在市场中的影响力较小。当然除了以上这些企业和品牌，还有很多更加小众的皮卡车型，个人认为不太建议购买，主要原因是本身销售渠道就不够广泛，而且售后保养维护没有保障，将来零配件的更换问题也要考虑在内。
国内皮卡品牌很多，不要只听朋友或熟人介绍某个品牌好，就“人云亦云”。多了解一些皮卡品牌和车型，可以有更多新选择。当然如果你有非常认可的品牌最好。
基础配置看使用场景
皮卡选购与乘用车最大的区别，就是在基础配置上，因为这些都是乘用车一般没有的配置区分，包括柴油/汽油、两驱/四驱、手动/自动、标箱/长箱、后桥板簧/多连杆等等。而这些基础配置跟你的使用场景有极大的关系。
燃油这部分比较好判断，如果你需要低油耗、低转大扭矩，那么完全可以选择柴油车型。但是柴油皮卡用车过程中需要添加尿素，以及时不时的DPF自洁要考虑在内，如果可以忍受，那就买柴油皮卡。而汽油皮卡由于没有尾气处理的烦恼，而且相对来说更加安静，更适合“享受皮卡生活”来使用。
驱动模式根据你的使用场景，如果大部分都是公路，那么两驱完全足够。当你的行驶路况比较恶劣复杂，那么四驱系统也是必备的功能。变速箱的部分完全看个人能力，如果你熟悉手动挡，那么完全不必选择自动挡车型，毕竟成本要贵一两万块钱。当然如果你想轻松的驾驭一台皮卡，那么多花点钱上自动挡也很香。
标箱/长箱/平底货箱和后桥板簧/多连杆这两项，需要看你是否经常重载拉货，或者拉大件物品。经常拉货可以选择后桥使用钢板弹簧的车型，而一般的长货箱要比标准货箱长20-30厘米，所以有需要那就选长货箱。
最不重要的才是分级别的配置
与乘用车不同，皮卡在娱乐功能、豪华功能等方面的丰富程度远不如乘用车分的那么细，所以一般的皮卡配置级也就有三四个级别，但这些功能个人认为也可以分三个档次。这些配置需要看你自己的接纳程度。
一般皮卡的入门版配置比较低，尤其是在工具皮卡上，可能只有简单的空调、收音机等功能，甚至一些主打工具的皮卡连收音机都没有，这也是正常现象。如果你买一台车只为了拉货，那就要最低配入门版即可。
有些皮卡的中配车型可能会加入中控大屏幕、车联网、蓝牙电话、倒车影像等功能，但在主打家用化或高端化的皮卡上，这些也有可能是标配。这些功能一般能与你自己家里的轿车或SUV持平，个人认为是大多数人能接受的配置。如果一台皮卡具备了这些功能，就可以用的比较顺心了。
而皮卡上的高级配置或许会加入自动驾驶辅助系统，或者是全景影像、透明底盘，甚至无人机控制等等，这些功能大多数都是为了提升整车定位、提升用车体验的作用，个人认为在日常的代步家用或者拉货过程中用不到，属于锦上添花的配置。所以如果你觉得这些功能没必要，那完全可以不考虑。
总结：
如果能按照上面的步骤选择出一台皮卡，基本上不会让您买完车“拍大腿”，整体流程比较理性。当然如果您有自己的思路也可以给大家分享。当然如果您到了皮卡经销商那里，可能会遇到销售给你推荐现车或者某一款配置的情况。您也可以按照上面几步来考虑这台车是否适合自己。最后也祝愿大家能够找到最适合自己的那一台“梦中情车”。
皮卡市场逐渐发展，以往一直是多拉快跑的工具车，而现在定位已经发生了翻天覆地的变化。随着皮卡文化的愈发流行，皮卡品类越来越丰富，并且能够登上大雅之堂、飞入寻常百姓家，都是近几年国内发生的情况。所以现在的皮卡使用人群已经不是那么固定了，有了更多的分类。而很多人在选车时非常迷茫，经常会有网友在我们的文章下面留言，不知道该如何选择。那么今天我们就来梳理一下，帮助各位明确分析一下如何选车，到底应该看重哪方面。
纯工具皮卡：低价、稳定是王道
虽然皮卡已经发展到品类非常多了，但它的基础定位还是一直存在的，那就是拉货。所以这类纯工具皮卡，除了工作之外没有其他使用需求，选购也相对来说简单一些，其实就是所谓的“回本利器”。那么这样的皮卡有哪种要求呢？
个人认为首先就是价格，只要价格低，一样能成爆款，就像那句俗话说的“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”。现在一般的主流皮卡价位区间是8万以上，五六万元的皮卡车型已经很少了，但这一部分市场仍然是刚需市场，也有部分企业仍然在耕耘这个空间。
这个市场中的皮卡就不要太在乎配置和驾乘感受了，最主要就关注价格，哪个价格更低，哪个就值得购买。另外其次还要看整体的稳定性，是否能够保持不坏。因为在日常使用中如果车坏了会非常耽误“挣钱进程”。
家商两用皮卡：不能太丑，有一定豪华配置
这个市场其实与前面的纯工具皮卡市场有些重合。如果说买一款车家商两用，那么我猜大部分时间还是商用。只不过需要这辆车能够有一些社交属性，就是干活儿也可以，平常代步或者见朋友喝酒吃肉也可以。如果开着一款纯工具皮卡出席这些社交场合，那可能“没面子”，所以需要一款相对来说不是那么低端的工具皮卡。
因此，如果你的需求与我说的类似，那就可以考虑一些家商两用皮卡，而恰好目前这个市场中的产品是最琳琅满目的，我们也有过相对应的皮卡汇总，大家可以参考一下。而挑选的条件也相对简单一些，首先就是看上去一定要有一些设计感，不能太简单，最主要其实还是自己看对眼。
另外，既然有一些社交属性，为了给自己撑场面，一些起码的略显档次的配置也应该具备，譬如车内的中控大屏、自动挡、皮质座椅等等，车外的LED前大灯、侧踏板、货箱宝等等，这都应该是考虑在内的。
纯家用皮卡：颜值、配置、舒适是重点
这种车型的使用需求基本上就是代步了，偶尔拉一些东西；或者是家里众多车型中使用率比较低的一款车。所以对于这样一款不是刚需的车型，那么它的要求自然就会高一些。
首先肯定是外观，看上去一定是符合大众审美的，或者高于平均水平的车型。而这最起码的要求就是外观一定要原创，绝对不能抄袭，否则会适得其反。其次就是舒适性，这里包括配置的舒适性，例如强大的多媒体系统、车联网，或者自动大灯、自动雨刮、电动座椅、座椅通风/加热等等，有了这些功能，你在日常用车时才不会感觉这款车总是比乘用车缺了点什么。
其次就是驾乘舒适性，这里重点就是噪音的控制、底盘悬架系统的调校水平、结构等等的区别，但这些都是经过试驾才能得出的结论，所以如果想要买一款纯家用皮卡，试驾是必不可少的。
轻越野皮卡：改装要实用
现在很多皮卡品牌都推出过原厂改装的皮卡车型，但这其中其实也分为轻越野和重度越野。对于轻越野皮卡来说，这种车的使用路况最极限也就是一些土路、水坑、或者碎石路等等，所以不需要非常重度的改装。
因此，这类皮卡最重要的是需要有对应的全地形轮胎，以及四驱系统。全地形轮胎可以应对非铺装路面，让你在走烂路的时候不用担心轮胎被扎或者陷入水坑中，另外也能提供一定较高的离地间隙。四驱系统同样是增加整车的脱困能力，配合全地形轮胎基本上可以应对90%的路况。
纯玩乐皮卡：个性要突出，性能要强大
纯玩乐皮卡应该是皮卡选择中要求最高的车型了，而普遍选择这种车型的人对自己的需求了解十分清楚，所以应该不用我做过多介绍。不过也有部分越野新手想选择越野皮卡作为自己的玩具，那就应该在轻越野皮卡的基础上，更加注重整车的多种性能。
首先就是动力系统，一定要是国内皮卡的顶级水平。现在一般的2.0L左右的四缸汽柴油发动机最大扭矩都已经在400N·m以上，所以低于这个水平的动力可能在你面临一些困境的时候不太够用，这就像那句俗话说的“我可以不用，但不能没有”。
其次就是必备的越野套件，例如金属前后护杠，避免在越野过程中保护车身；涉水喉提升进气质量；绞盘增加救援能力；拖车方口增加拖拽功能；货箱盖可以让长途穿越过程中的行李避免风吹日晒雨淋进沙子被偷等等；甚至需要前后桥差速锁来在极限情况中自行脱困。
除了这些越野相关的功能之外，其他的倒是可以忽略一些，例如车内的豪华程度、科技配置等等。
总结：
面对琳琅满目的皮卡产品，选购的时候一定要先了解自己的使用场景、使用情况是什么样的，我认为这是最需要考虑的；另外购车预算也是一个硬性指标，因为这个预算范围会直接影响到产品定位，5万块钱绝对买不到一款越野性能超强的皮卡，这个道理应该都懂。综合考量，理性选车，才是购买皮卡的明智之举。
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